Comparons nos mobilités 2025

Le contexte local
L’agglomération d’Annecy, 130000 habitants, qui regroupe depuis 2017 six anciennes communes, est un pôle d’emplois important pour le sud du département de Haute-Savoie (74). L’habitat en Haute-Savoie est diffus, pour des raisons historiques, géographiques et également en raison du coût très élevé de l’immobilier sur les centres urbains (Annecy, Annemasse, Thonon-les-Bains, Évian). La proximité de la Suisse (Genève) et du travail frontalier participe aussi à cette faible densité de l’habitat. Les déplacements travail-logement sont donc un problème très important sur Annecy et toute la Haute-Savoie.
L’opération a été réalisée dans le respect des contraintes proposées par la FEMA : trajet domicile-travail en conditions de circulation les plus délicates (matin ou soir), 15 à 30 km, plusieurs moyens de transport, prise en compte des moyens de stationnement et des coûts.

Le trajet
Départ de Saint-Jorioz, bourg au bord du lac d’Annecy, lieu de résidence ou de passage de nombreuses personnes travaillant sur Annecy.
Arrivée aux Glaisins, sur la commune déléguée d’Annecy-le-Vieux, zone d’activités primaires, tertiaires et de services, regroupant de multiples entreprises.
Longueur du trajet : 15 km.
Le parcours longe le lac d’Annecy puis monte vers la zone des Glaisins sans traverser l’hypercentre d’Annecy.

Les participants
Cyclistes :
– un cycliste avec vélo à assistance électrique conduit par Patrice
Motos :
– une sportive (Suzuki Hayabusa) conduite par Jean-Pierre ;
Voitures :
– un petit SUV (Mercedes) conduite par un autre Patrice ;
Transports en commun :
– un usager virtuel utilisant une ligne départementale (LIHSA) de Saint-Jorioz à Annecy gare, puis une ligne urbaine (SIBRA) de la gare aux Glaisins.

Départ de Saint-Jorioz

Arrivée aux Glaisins

Les résultats
L’opération s’est parfaitement déroulée. Tous les participants ont rejoint le point d’arrivée sans aucun incident ni accident. Nous obtenons les temps de trajet suivants :
– moto : 25 mn
– voiture : 35 mn
– vélo électrique : 45 mn
– Transport en commun 1h 10 mn (estimation minimale à partir des horaires fournis) 

Remerciements
Merci aux participants : Patrice G., Jean-Pierre Z., Patrice M.

Remarques :
– La circulation était très fluide le long du lac (8 km environ). Ce n’est pas toujours le cas. Ceci explique le bon résultat de la voiture (et aussi le temps Transport en commun qui respecte les horaires annoncés).
Les vélos disposent d’une piste cyclable sur 2/3 du parcours puis d’une bande cyclable sur le reste.
– Le dernier tiers du parcours est une montée continue pour atteindre la zone des Glaisins.
– Contrairement à beaucoup d’autres situations, il n’y a pas de problème de stationnement à l’arrivée ni en coût ni en temps (pour la voiture en particulier), les entreprises disposant de parkings privés.
– Les participants étaient libres de leur trajet, et on emprunté celui proposé par une application sur smartphone.
– Nous n’avons pas approfondi le problème du coût du transport. Notons seulement que le stationnement est gratuit et aisé sur les Glaisins et que le prix du billet combiné car-bus est de 1,5E.

_____________________________________________________________